الأخت الفاضلة (moredh) :

مولانا الفاضل (فراج يعقوب) :

الأخ الفاضل (حامد الديب) :

بارك الله فيكم أحبتي في الله وجزاكم الله خيراً

ويسعدني دائماً مروركم الكريم .

حقيقه اغراق المدمره يافو في نفس يوم اغراق ايلات

اعاده كتابه تاريخ إغراق ايلات

اعداد وبحث – المجموعه 73 مؤرخين

احمد عبد المنعم زايد

مقدمه لابد منها:

تبا لهذه الشبكه العنكبوتيه المسماه الانترنت ، فهي مصيده كبيرة للشباب المصري والعربي ، فقد استطاعت تلك الشبكه فتح باب كبير جدا من المعلومات والوثائق والوقائع كان مجهولا لدينا ، فأقبل عليها الشباب العربي بكل نهم ، غير مبالين بالصحيح او الحقيقي من الزائف عملا مبدأ

وجود معلومه غير مؤكده هو افضل من عدم وجودها علي الاطلاق

ونحن في المجموعه 73 مؤرخين وبتوفيق من الله تعالي وبجهد كبير وبقدر كبير من الحظ ، استطعنا ان نري الجانب الاخر للقصه وهو الجانب الحقيقي لقصص كثيرة ، مما كشف امامنا مؤامرة تحاك علي الشباب المصري والعربي لتشويه تاريخنا ولوضع الهزيمه في نفوسنا كعقيده ـ ونذكر جميعا فيلم الطيار المصري المجنون علي اليو تيوب والذي اثبتنا انه حي يرزق حتي الان واسمه حسن الرافعي .

ومن الامثله الحيه الاخري لدينا ، ففي احد المواقع العسكريه الاجنبيه المتخصصه والتي تعرض في صفحاتها تاريخ حرب الاستنزاف وهو موقع اسيج العسكري ، وضع القائمون علي الموقع عدد ثمانيه انتصارات جويه مصر علي اسرائيل فقط .

وشاءت الظروف ان تتوطد علاقتنا باثنين من الكتاب العالميين في هذا المجال وهم من ضمن القائمين علي هذا الموقع وهم ديفيد نيكول وتوم كوبر .

وسألناهم عن سبب تواضع تاريخ الانتصارات المصريه الجويه في حرب الاستنزاف ، فكان ردهم انهم يتلقون سيلا من المعلومات والصور من وزارة الدفاع الاسرائيليه التي لا تتواني عن تقديم يد العون لهم في كتاباتهم ، في حين ان المصادر المصريه شحيحه ونادرة ، وان رقم الانتصارات المصريه الثمانيه هو رقم اسرائيلي لم يجدوا من يكذبه او يثبت العكس .

فبدأنا في مراسلتهم عبر الانترنت ووضع كل انتصار جوي مصري يقع في يدنا بالدليل وبالصور ان امكن امامهم لتصحيح الاخطاء في موقعهم .

مما مكنا بتوفيق الله وببعض المعلومات التاريخيه التي اكتشفناها من تصحيح رقم الانتصارات الثمانيه ليكون تسع عشر انتصارا ، وظهر ذلك في الكتب الجديده لهؤلاء الكتاب ، حيث بدأت الارقام تتزن قليلا بعد ان كانت لصالح اسرائيل تماما .

ورقم التسع عشر هو عبارة عن مجموع الاسقاطات الجويه التي عرفناها حتي الان من بعض الطيارين الذين قابالناهم .

فاللواء طيار مدحت زكي علي سبيل المثال ، اشترك في معركتين اسقط مع زملائه خلالهم للعدو الاسرائيلي ثمانيه مقاتلات ميراج احدي تلك المعارك في 15 يوليو 1967 وكان معه قائده فوزي سلامه واحمد انور وفريد حرفوش ،وفي المعركه الاخري كانت في 23 اكتوبر 1968 وقامت المقاتلات المصريه بنصب كمين جوي لاربع طائرات اسرائيليه هوت علي الارض محترقه .

فمن طيار واحد فقط عرفنا ان هناك 8 طائرات اسرائيليه قد دُمرت ، وعرض علينا بعض تلك الصور وحدد التاريخ والنتائج واماكن سقوط طائرات العدو ، وذلك بالاضافه الي طائرتين اخرتين اسقطهم هو خلال حرب الاستنزاف ليصبح المجموع عشر طائرات .

اما اللواء طيار رضا العراقي فله رصيد اربع طائرات هو الاخر في حرب الاستنزاف وقد نشرنا احد صور تلك الطائرات المحترقه في موقعنا .

وعلي ذلك يصبح المجموع حتي الان اربعه عشر طائرة ، واذا اضفنا طائرتين مؤكدتين للشهيد الرائد سامح مرعي ، وطائرتين مؤكدتين للواء طيار سمير عزير فيصبح المجموع ثمانيه عشر طائرة مؤكده التدمير .

بالاضافه الي الطائرة الفانتوم التي دمرها اللواء احمد المنصوري في 15 فبراير 1973، فيصبح المجموع تسع عشر طائرة .

علما بأننا سجلنا حديثا مع اللواء طيار مجد الدين رفعت والذي اسقط طائرة وتم ارسال تلك المعلومه لهؤلاء الكتاب .

تلك التسع عشر طائره هي نتاج لقاءاتنا مع الطيارين وروياتهم ، ولو استطعنا ان نسجل مع باقي الطيارين الذين علي قيد الحياه حتي الان ، لوصل العدد الي فوق الاربعين طائرة .

للاسف الشاب المصري يصدق رقم ثمانيه طائرات فهو الرقم الوحيد المتاح له ، وبالتالي مجبر علي تقييم الرقم الاسرائيلي لتدمير طائراتنا وهو فوق الستون طائره ، فلا يحتاج الي عون من احد لكي يفهم ان مصر قد هُزمت في حرب الاستنزاف الجويه ، فلا أحد يصحح له المعلومات

تلك المقدمه هي لتعريف من يقرأ هذا البحث ان يتأني في قراءته للتاريخ وان يتأكد من عده مصادر والا يصدق كل ما يقال عن الحرب.

وهذه المقدمه هي لفتح عيني القارئ علي الحقيقه التي ساحاول ان اظهرها هنا في هذا البحث والتي عملت جاهدا لمده عامين للوصول لها .

ففي 21 اكتوبر 1967 غرفت المدمرة الاسرائيليه ايلات ، وهذا ما نعرفه جميعا ،

لكن الحقيقه غير ذلك .

نعم ايلات غرقت ، لكن كان هناك بمنطقه الاشتباك هدف اخر تم التعامل معه علي انه ايلات وتم اصابته و اغراقه .

لقد عملت جاهدا بحثا عن هذا الهدف الاخر ، ولكن بلا ادني نجاح يذكر ، حتي شاءت الاقدار ان ادخل علي موقع بريطاني متخصص في المدمرات البحريه اثناء بحثي عن مواصفات المدمرات المصريه الناصر والظافر ودمياط وهي بريطانيه المنشأ لاجد معلومه مثيرة جدا ، تم وضعها الي جانب المعلومات التي جمعتها

لاجد ان امامي اكتشاف حقيقي لحقيقه حاول الاسرائيليين اخفاءها 43 عام .

الفصل الاول

اغراق ايلات كما نعرفه

كلنا سمعنا وقرأنا عن اغراق ايلات كثيرا ، والغرض من اعاده سرد الاحداث هنا هو توضيح الصورة اكثر لاننا سنعود اليه لاحقا ونقرأ ما بين السطور ، فأرجو ان نتابع تسلسل احداث اغراق ايلات جيدا

اليوم : 20 October 1967

الساعه : 22

الحدث : رصدت اجهزة المراقبه بالرادار وبصريا ظهور اهداف علي مقربه من بورسعيد علي مسافه تتراوح 13 الي 25 ميل بحري خارج المياه الاقليميه المصريه طوال الليل وحتي الصباح التالي .

21 October 1967

07.15 ص

رصدت اجهزة الانذار بقاعده بورسعيد هدفين يتحركان علي مسافه 15 الي 25 ميل من ساحل بورسعيد تتحركان بالتبادل اي تقترب قطعه من الساحل لمسافه 15 ميل في حين تكون الاخري علي مسافه 25 ميل

11.25

تأكد الوسائل البصريه بقاعده بورسعيد من هويه الهدف المعادي وهو مدمرة من طراز زد بريطانيه المنشأ

12.00

دخول احد القطع البحريه داخل المياه الاقليميه بميل بحري واحد لتصبح مسافتها من الساحل 11 ميلا فقط ( المياه الاقليميه 12 ميل بحري- 22 كيلو متر) قبل ان تخرج مرة اخري

12.00

اشارة لاسلكيه بعدم الاشتباك مع العدو

12.10

صدقت القياده العامه علي تدمير اي هدف يدخل المياه الاقليميه وذلك في مكالمه تليفونيه تجنبا للتصنت المعادي ولعمل تمويه علي العدو

13.15

ظهور الهدف مرة اخري قرب الساحل مع عدم دخوله المياه الاقليميه

15.00 م

ابلاغ من ربان السفينه التجاريه المصريه قناه السويس المبحره قباله سواحل بورسعيد برصده قطعتين بحريتين اسرائيليتين قباله سواحل بورسعيد- ( وهذا القبطان كان ضابط في البحربه سابقا وله خبرة بالقطع البحريه )

؟؟؟؟

رفع درجه الاستعداد لسرب لنشات صواريخ كومار في بورسعيد بقياده النقيب احمد شاكر

؟؟؟

قائد السرب النقيب احمد شاكر يطلب تعطيل رادار القاعده البحريه والذي كان يؤثر علي كفاءه رادارات لنشات الصواريخ بالميناء

16.15

الهدف البحري علي مساقه 14 ونصف ميل بحري

16.20

ابحار سرب الصواريخ ( اللنشات 501- 504) في ممر ملاحي غير ملفت لنظر العدو وبسرعه بطيئه تجنا للرصد

17.25

تم رصد هدف معادي داخل المياه الاقليمه

تم اطلاق صاروخين من اللنش 504 قياده النقيب احمد شاكر

ظهور وهج شديد في الافق وظهور الهدف علي رادار اللنشات اصغر من الحجم السابق كدليل لاصابته

17.30

النقيب احمد شاكر يرسل اشارة للقياده – تم الاشتباك مع الهدف وتدميرة واغراقه طبقا للاومر – انتهي

17.30

بدء عوده اللنشات الي بورسعيد تنفيذا لاوامر القياده

؟؟؟؟؟

الاذاعه المصريه تذيع بيانا عن اغراق هدف معادي بدون ذكر اي تفاصيل

18.00

اعاده تشغيل رادار القاعده البحريه ببورسعيد واكتشاف وجود هدف في نفس المكان

صدور الاوامر للنش رقم 501 قياده النقيب لطفي جاد الله بالاشتباك مع الهدف وتدميرة

18.30

ابحار اللنش رقم 501 وتوجهه للاشتباك مع الهدف المعادي

19.40

اطلاق اللنش 501 صاروخين علي الهدف المعادي

ظهور وهج شديد في سماء الليل وظهور الهدف كنقاط صغيرة علي الرادار كدليل الاصابه

19.47

اختقاء اجزاء من الهدف المعادي من علي الرادار

19.55

وصول اللنش 501 الي مسافه 5 اميال من مكان الهدف ورؤيه المياه مشتعله ووجود حطام وبقايا المدمرة في المياه .

20.00

اخنفاء الهدف تماما من كل شاشات الرادار

20.10

اعلان اسرائيل رسميا عن غرق قطعه بحربه هي مدمرة – ولم تذكر اسمها في البدايه

20.15-22.00

ظهور طائرات هليكوبتر ولنشات العدو في المنطقه تزامن ذلك مع انسحاب اللنش 501 تجاه الاسكندريه لسحب لنشات العدو التي انطلقت تطارده بعيدا عن بورسعيد، حيث جنج اللنش قرب قريه عزبه البرج قرب دمياط

23 October 1967

مؤتمر صحفي مصري للواء مصطفي كامل المتحدث الرسمي لوزارة الحربيه المصريه يعلن فيه عن تدمير هدفين معاديين وليس هدف واحد .

هذا سرد مبسط جدا لوقائع هذه المعركه المجيده طبقا لسجلات البحريه المصريه المنقوله من كتاب الصحفي عبده مباشر (إغراق ايلات ) المنشور بقسم المراجع في الموقع .

ومن هذا السرد المبسط نستطيع ان نلخصه في الاتي

1- ان هناك هدفين تم رصدها بالرادار طوال ليله 20- 21 اكتوبر

2- تم ضرب هدف بواسطه اللنش 504 وابلغ قائد اللنش عن غرق الهدف بعد رؤيته يغرق

3- اعلنت مصر عن غرق هدف معادي في الخامسه والنصف عصرا

4- عند عوده اللنشات لاعاده ملئ اللنش 504 واعاده تشغيل رادار القاعده تم رصد هدف في نفس المنطقه ، وصدرت الاوامر للنش 501 بالابحار منفردا والاشتباك

5- قام اللنش 501 بتوجيه ضربه بصاروخين غرق علي اثرهم الهدف المعادي في الساعه الثامنه الا الربع وتم الاقتراب من المنطقه لمسافه 5 اميال وهي كافيه للرصد البصري لاي هدف طاف بالعين المجرده وسط النيران والحرائق الت تضئ صفحه المياه

6- في الساعه الثامنه اي بعد 15 دقيقه من غرق الهدف اعلنت اسرائيل عن غرق مدمرة اسرائيليه ، وهرعت في نفس الوقت طائرات العدو الهليكوبتر ولنشاته المسلحه الي المنطقه وطاردت اللنش 501 حتي نجا بعد ان جنح في الشاطئ قرب دمياط ولم تستطع رادارات اللنشات المعاديه من رصده .

7- اعلنت مصر يوم 23 اكتوبر عن اغراق هدفين ثم عادت بعدها وتماشت مع الاعلان الاسرائيلي عن غرق المدمرة ايلات، ولم يتم التطرق الي قصه اغراق هدفين مرة اخري .

8- في27 اكتوبر تحدث النقيب احمد شاكر قائد السرب وصاحب الضربه الاولي في نشرة القوات المسلحه قائلا بعباراته ((رأيت الهدف علي الفور يهبط ويغوص في الماء ثم اختفي من شاشه الرادار بعد ثلاث دقائق وعندئذ امرت اللنش الثاني بالعوده للقاعده ))

9- في المؤتمر الصحفي يوم 23 اكتوبر سُئل اللواء مصطفي كامل المتحدث بأسم وزاره الحربيه المصريه عن اصابه هدف اخر رد ((تم اطلاق صاروخين علي هدف متحرك بنفس حجم ايلات ، لكن بسبب الظلام لم يتم التأكد من هويته))

كل الشواهد تتعلق بوجود هدفين سواء رصد راداري او بصري او من قبطان السفينه التجاريه قناه السويس ، وبناء علي تصريحات قائدي اللنشين بعد ذلك ، فكل منهم يدعي انه اغرق ايلات لان كل منهم رصد هدفا واطلق عليه صواريخه واصابه في مقتل .

فما الذي حدث فعلا علي مسافه 11 ميل بحري من بورسعيد مساء 21 اكتوبر 1967 ، ولماذا اعلنت مصر عن غرق هدفين ؟

ثم عادت واكدت غرق هدف واحد فقط ؟

لماذا اعلنت اسرائيل عن غرق ايلات بعد 15 دقيقه من اطلاق لطفي جاد الله صواريخه تجاه الهدف اي بينما ايلات لم تغرق بعد ، وفقا للقصه الاسرائيليه ؟

نحن في عام 2010 الان ولا نصل بسرعه نقل المعلومه الي ان تصل الي الاذاعه او التلفزيون خلال 15 دقيقه فقط الا في حاله وجود مراسل في موقع الحدث يبث علي الهواء ما يحدث مثلما نري في القنوات الاخباريه الفضائيه حاليا .

لكن السؤال الاهم هنا …………… ما الذي حدث فعلا ومن اغرق ايلات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ان وقائع وسرد الاحداث لا يدع مجالا للشك في وجود هدف اخر تم الضرب عليه واصابته ويحتمل غرقه ايضا لعدم رصده علي شاشات الرادار بعد ذلك .

وللاسف الشديد كانت مصر مازلت تعاني من تبعات المهزله الاعلاميه يوم 5 يونيو 1967 والتي جعلت الرئيس عبد الناصر يصدر اوامرة المشدده لقيادات القوات المسلحه بتأكيد اصابه او تدمير اي هدف بصورة ماديه مؤكده او بشهاده شهود عيان صونا لمياه وجه الاعلام المصري ومراعاه لمعنويات الشعب المصري الذي اصبح لا يثق في اعلامه من بعد الادعاءات المضلله التي صدرت من الاذاعه المصريه يوم النكسه وفي اليومين التاليين والتي كانت ابعد ما تكون للحقيقه .

وبسبب تلك التعليمات الصارمه ضاعت الكثير من الانتصارات الجويه والبريه بسبب عدم وجود ما يؤكدها ، فكان المطلوب من الطيارين مثلا لكي يتم تأكيد اصابه او تدمير طائرة معاديه كان مطلوبا منهم إما صورة للطائرة المحترقه او شاهد عيان او قطعه من الحطام .

ونتيجه لذلك فكثير من الطائرات المعاديه هوت بدون ان تنسب لاحد لان ادعاء الطيار وحده لم يكن يكفي ، ويكفي ان نعلم ان كاميرا الطائرة تعمل مع بدء المدفع للعمل وحتي توقفه ، فلو تم الاشتباك الجوي بالصواريخ جو – جو فليست هناك صور ، ولو سقطت طائرة العدو في الضفه الشرقيه للقناه بعد ان اصابها صاروخ طائرة مصريه فلا حطام يستدل به علي الاصابه ، واذا لم يشاهد اي من الطيارين الاخرين تلك الطائرة تهوي لظروف الاشتباك ، فان معني ذلك ان طائرة معاديه قد سقطت ومات الطيار ولن يتم احتسابها او الاعلان عنها في مصر .

وقد واجهت المجموعه 73 مؤرخين الكثير من الطيارين الذين عانوا من تلك المشكله ولديهم رصيد من الاسقاطات الجويه يفوق المعلن .

الفصل الثاني : المدمرة الشبح .

كما ذكرت فإن كل الشواهد تشير لوجود هدف اخر كان مع ايلات ساعه الاشتباك وان الهدف الاخر هو مدمرة مماثله لها في الحجم طبقا للاشارات الراداريه الصادره منهم وطبقا لشاهد العيان قبطان السفينه التجاريه قناه السويس .

وقد شاركت ايلات في معركه في 11 يوليو 1967 ضد لنشات الطوربيد المصريه التي استدرجتها ايلات في عرض البحر بعيدا عن الشاطئ ، لتقوم بتدمير الزورقين بمساعده لنشات طوربيد اسرائيليه وكان بطل هذه المعركه الشهيد النقيب عوني عازر قائد سرب لنشات الطوربيد المصريه .

الملاحظ هنا ان ايلات لم تكن تبحر بمفردها ، انما كسفينه قياده ومعاونه للنشات الطوربيد الاسرائيلي ، ونستنتج هنا ان خروج ايلات مرة اخري مع وحده اخري امر شائع ومتكرر .

مما يؤكد بما لا يدع مجالا للشك وجود قطعه بحريه اخري طبقا للشواهد السابقه .

وبما ان البحريه الاسرائيليه قوة صغيرة في ذلك الوقت و لا يمكن مقارنتها بالبحريه المصريه المتفوقه كما وكيفا وحتي يومنا هذا .

فإن نطاق البحث عن الهدف الاخر كان في نطاق المدمرات او الطرادات او الفرقاطات الاصغر حجما ، واتجه بحثي عن القطع البحريه الامريكيه او الفرنسيه التي زودتها لاسرائيل والتي لم يكن ضمنها قطع بهذا الحجم وللاسف لم افكر تماما في انها انجليزيه مثل ايلات .

ظللت لعامين ابحث عن القطعه الاسرائيليه الاخري التي ربما تكون قد تم اغراقها او اصابتها مع المدمرة ايلات بدون جدوي .

حتي بدأت بحثا عن دور المدمرات المصريه في حرب الاستنزاف وقادتني الروابط الي موقع بريطاني عن البحريه البريطانيه لاجد في هذا الموقع شئ غريب .

فهناك مدمرة توأم لايلات اسمها يافو اي يافا بالعربيه ، وتلك المدمرة دشنت في 11 مارس 1944 تحت اسم زودياك ، في حين ان ايلات دشنت تحت اسم زيلوس في 5 مايو 1942 اي قبل يافو بعامين تقريبا ، وكلتا المدمرتين صنعتا ضمن نموذج واحد وبنفس الامكانيات تماما .

فبدأ بحثي عن يافا بشكل دقيق ومعمق .

المدمرة يافا خرجت من الخدمه الفعليه في البحريه البربطانيه ووضعت ضمن الاحتياط بعد عامين فقط من دخولها الخدمه بعد نهايه الحرب العالميه الثانيه لعدم الحاجه لقوة بحريه كبيرة لانتهاء التهديد النازي لانجلترا واستسلام المانيا ، تلك المدمرة عادت للخدمه في البحريه البريطانيه ضمن خطه احلال وتجديد السلاح البحري البريطاني حتي تم بيعها للبحريه الاسرائيليه في عام 1955 بعد ان تم تجديدها بالكامل في ميناء ليفربول الانجليزي.

ومن المفارقات الغريبه ان البحريه البريطانيه باعت اربع مدمرات من الفئه زد الي مصر واسرائيل خلال نفس العام وهو عام 1955 حيث باعت لمصر القاهر والظافر وباعت لاسرائيل ايلات ويافا

http://en.wikipedia.org/wiki/W_and_Z_cl ... er#Z_class

وطبقا لموقع تاريخ البحريه البريطانيه ، انقل لكم ما تم كتابته عن ايلات ويافا في هذا الموقع

يافو1944

HMS ZODIAC remained in commission after the end of hostilities and served with the 4th Destroyer Flotilla in the Home Fleet until reduced to Paid-off and reduced to Reserve by February 1947. After two years laid-up in the Portsmouth Reserve Fleet she was brought forward for service with the 2nd Training Flotilla and deployed at Portland for training duties. In 1952 she again reduced to Reserve at Portsmouth. Whilst in Reserve the ship was refitted at Penarth in 1954 before being laid up again at Cardiff. She was put on the Sales List and sold to Israel in July 1955. Before further Israeli service she refitted in Liverpool. Renamed YAFFO. This ship served with the Israeli Navy from 1956 to 1972 when she was taken cut of service.

http://www.naval-history.net/xGM-Chrono ... Zodiac.htm

ايلات 1942

HMS ZEALOUS remained in commission after VJ Day and joined the 4th Destroyer Flotilla, Home Fleet. In August 1947 she Paid–off and reduced to Reserve status at Devonport. The ship was then laid-up in the Reserve Fleet at Plymouth.. In 1950 the ship refitted in Cardiff and in 1953 was transferred to Penarth during 1953. The next year she was placed on the Disposal List and sold to Israel. She was renamed ELATH at Cardiff on 15th July 1955 and during 1956 went to Liverpool for refit by Harland and Wolff. On completion this destroyer took passage to the Mediterranean. She was sunk by 3 missiles fired from Egyptian patrol boats off Sinai on 21st October 1967.

http://www.naval-history.net/xGM-Chrono ... ealous.htm

مواصفات ايلات ويافا

الطول 110 متر – المحرك – 2 محرك بخاري توربيني بقوة 40 الف حصان

السرعه 36 عقده – المدي – 4600 كيلو متر

عدد 3 رادارات للانذار واداره النيران وتوجيه المدفعيه و رادار للدفاع الجوي عن المدمرة

التسليح :

4 مدافع 114 ملم من طراز L 45

2 مدفع بوفرز 40 ملم مضاد للطائرات

2 مدفع مضاد للطائرات ثنائي عيار 20 ملم

8 انابيب اطلاق طوربيدات مع مخزون من 21 طوربيد

70 قنبله اعماق ضد الغواصات

و المثير ان سجلات البحريه الاسرائيليه تتحدث عن ايلات كثيرا في حين ان الحديث عن يافا لا يتعدي سطرين فقط تاريخ دخول الخدمه في عام 1955 فقط وسطر عن تحويلها لسفينه هدف لتدريب صواريخ جابريل الاسرائيلي حتي غرقت عام 1972

فهل من المعقول ان تكون سفينه شبه جديده وفي حاله ممتازة طبقا لحاله ايلات الاخت التوأم لها ، ويتم وضعها كسفينه هدف لضرب الصواريخ عليها حتي غرقت عام 1972 ؟

فهل الفكر الاسرائيلي اليهودي مبذر لتلك الدرجه بحيث يخرج قطعه بحريه كبيرة وصالحه تمام من الخدمه لكي يحولها لهدف يُضرب عليه ؟؟؟

ام ان هناك شئ لا نعرفه ؟؟؟؟

ولماذا لا ينشر سجل ابحار يافو علي الانترنت مثل ايلات ؟؟؟

ولماذا لم تظهر يافا في اي عمليات اسرائيليه بعد اكتوبر 67 ؟؟؟؟